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プラド用スプリングです。
150プラド 後期 ディーゼル車
JAOSリフトアップキットです。
メーターにて約36000キロ使用、実際はタイヤ外径を大きくしていたので、36000キロ以下と思われます。
寒冷地で使用していた為、若干のサビはあります。
プラド、ハイラックスのカスタム志向のある方であれば、おそらく知っている某ショップにて足回りを交換した為、出品します。
使用には全く問題ないサビ、各部位の損傷はないとの事です。
なお、オフロード走行歴はありません。
以下、商品説明です。
チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。さらにフロントに車高調整機能を設けています。ver.Bは、フロント約40mm（車高調整式）、リヤ約20mmのリフトアップ量でサイドビューをフラットに近い設定にすることが可能です。
商品内容
フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、車高調整用レンチ
車高
リフトアップ
フロント：10〜50mm、リヤ：20～25mm
スプリング
線径
フロント 17Φ リヤ 16Φ
バネレート
フロント：120N/mm、リヤ：30N/mm
カラー
シルバー
ショックアブソーバー
タイプ
フロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック®機構
リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構
減衰力調整
14段ダイヤル調整式
減衰力
フロント：伸側-5〜40%、圧側-50〜-35%（0.3m/sec/純正比） リヤ：伸側20〜60%、圧側-40〜-25%（0.3m/sec/純正比）
ストローク
フロント：+8mm、リヤ：+15mm
ボディ径
フロント：54φ（純正45φ）、リヤ：54φ
ピストン径
フロント：30φ、リヤ：30φ
カラー
グレーメタリック
取付情報
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#ショックアブソーバー
#リフトアップ
商品の情報